Методы обнаружения и трудности финансирования

Методы обнаружения и трудности финансирования

Трудности обнаружения

1. Fraca penetração de ultrasom

Грубые, нерегулярные эструтуры и внешние интерфейсы, сложные как аументам, рассредоточенные по ультрасонким каналам. E atenuação де energia é grande, де модо дие espessuraDetectável é menor сделать дие душ forjados.

2. Проблемы с помехами

Quando a onda де сом é espalhada на estrutura нерегулярные е não densa е на интерфейсе де grão гроссо, a intensidade делать sinal espalhado é maior е é recebido pela sonda. A superfície áspera сделать Molde Formará Confusão па Reflexão да Onda Sonora. Eles serão exibidos na tela do osciloscópio como um eco bagunçado semelhante a uma floresta (também chamado de eco semelhante a grama), que pode inundar o eco do defeito e impedir a identificação do eco do defeito.

3. Большие условия поверхностного покрытия

A superfície да fundição де aço é rugosa, о Que Não Favorece о acúmulo де сом. Ao mesmo tempo, dureza da superfície é grande e dificil de polir.

4. Dificil de Quantificar Defeitos

Из-за большого сокращения звуковых волнений и сложной формы пороков, количественное увеличение пороков на базе искусственных пороков представляет собой большую ошибку. В результате возникает большая трудность в количественном определении для расчета.

O exposto acima é exatamente a dificuldade da inspeção de fundição. Essas dificuldades tornam a inspeção de fundição sujeita a certas restrições. Mas, por outro lado, devido aos menores requisitos de qualidade das peças fundidas, defeitos únicos são Permitidos. Enquanto isso, как peças onde aparecem defeitos de fundição são Regulares. Portanto, a detecção de conversão ainda tem um certo valor.

Методы обнаружения

1. Fundidos de tamanho pequeno e médio

Para fundidos de pequeno e médio porte (especialmente fundidos de precisão de investimento), que são pequenos em tamanho, leves em peso e menos processados, eles podem ser magnetizados em pelo menos duas direções существенные перпендикуляры em uma maquina de inspeção magnica de partícula estula. É melhor usar corrente contínua ou corrente contínua pulsante e usar или método contínuo umido para inspeção. Método де energização direta, método де стержень через, método де Fluxo e método де бобина estão todos disponíveis.

2. Fundições grandes e pesadas

Para fundições maiores e mais pesadas, намагничивание peças ou zonas em pelo menos duas direções substancialmente перпендикуляров. É melhor usar um детектор де falha де partícula magnética portátil ou móvel com retificação CC ou de meia onda. E использовать о método де contato ou garfo, método contínuo seco ou umido paraDetectar peças ou zonas de fundidos. O teste geralmente deve ser realizado em duas direções перпендикуляры entre si.

3. Проделайте несколько отрезков медидас, чтобы избежать того, чтобы дети были в контакте с электродосами.

quando os contatos não estão completamente em contato com superfície das peças fundidas, nenhuma corrente é conectada; e remova os contatos somente quando a corrente для desconectada. Além disso, используйте contatos suficientemente limpos e adequados. Para superfícies lisas e limpas que foram usinadas, use o método de forquilha.

4. Devido à influência da tensão de fundição, algumas rachaduras (rachaduras a frio) de fundições de aço retardarão a rachadura. Portanto, não devemos realizar o teste immediatamente após a fundição, mas após 1 a 2 dias.

5. Se a fundição for rejeitada devido ao defeito que excede os critérios de aceitação, e escavação (escavação) e soldagem de reparo são Permitidas, a área de soldagem de reparo também deve prestar atenção para controlar as fissuras atrasadas.

6. Inspeção deve ser feita a olho nu. E lupa menos de 3 vezes pode ser usada apenas na inspeção dos níveis de qualidade 001 e 01.

Fundição де Yide é uma fundição де fundição лидера на Китае, ком 27 Anos де Experiência, produz fundições де aço де большое количество quantidade. Se você estiver interessado em nossa montagem de fundição, envie-nos um arquivo de desenho e fique à vontade para obter um orçamento rápido.

Erkennungsmethoden und Schwierigkeiten von Stahlgussteilen

Швиригкейтен-бай-дер-Эркеннунг

1. Schlechte Ultraschalldurchdringung

Grobe Körner, ungleichmäßige Struktur und andere komplexe Grenzflächen verstärken die Streuung von Ultraschallwellen. Und die Energiedämpfung ist groß, поэтому dass die detektierbare Dicke kleiner ist als die von Schmiedestücken.

2. Viele Interferenz-Unordnung

Wenn die Schallwelle an der unebenen, nicht dichten Struktur und der grobkörnigen Grenzfläche gestreut wird, ist die Intensität des gestreuten Signals größer und wird von der Sonde empfangen. Die raue Gussoberfläche bildet Störflecken bei der Schallwellenreflexion. Diese werden auf dem Oszilloskopbildschirm als unordentliches waldähnliches Echo (auch als grasähnliches Echo bezeichnet) angezeigt, das das Defektecho überfluten und die Identifizierung des Defektechos backern kann.

3. Шлехте Оберфлаченкопплунгсбедингунген

Die Oberfläche des Stahlgusses ist rauh, был der Schalleinkopplung nicht förderlich ist. Gleichzeitig ist die Oberflächenhärte groß und schwer zu polieren.

4. Швириг, Фелер по количественной оценке.

Aufgrund der großen Dämpfung von Schallwellen durch Stahlgussteile und der komplizierten Fehlerform weist die количественное Bewertung von Fehlern basierend auf künstlichen Fehlern große Fehler auf. Dadurch ist es schwieriger, Fehler rechnerisch zu quantifizieren.

Das obige ist genau die Schwierigkeit der Gussinspektion. Diese Schwierigkeiten machen die Gussteilkontrolle gewissen Einschränkungen unterworfen. Andererseits sind aber aufgrund der geringeren Qualitätsanforderungen and Gussteile Einzelfehler zulässig. Inzwischen sind die Teile, an denen Gussfehler auftreten, regelmäßig. Daher Hat die Gusserkennung immer noch einen gewissen Wert.

 

 

Erkennungsmethoden

1. Kleine und Mittlere Gussteile

Für kleine und mittelgroße Gussteile (insbesondere Feingussteile), die klein, leicht und weniger verarbeitet sind, können sie in mindestens zwei im Wesentlichen senkrechten Richtungen auf einer stationären Magnetpulverprüfmaschine magnetisiert werden. Verwenden Sie am besten Gleichstrom oder pulsierenden Gleichstrom und verwenden Sie zur Prüfung das nasse Dauerverfahren. Es stehen Direkterregungs-, Stab-Through-, Fluss- и Spulenverfahren zur Verfügung.

2. Большой и чистый Gussteile

Magnetisieren Sie bei größeren und schwereren Gussteilen Teile oder Zonen in mindestens zwei im Wesentlichen senkrechten Richtungen. Verwenden Sie am besten einen tragbaren oder mobilen Magnetpulver-Fehlerdetektor mit Gleichoder Einweggleichrichtung. Und verwenden Sie die Kontaktoder Jochmethode, trockene oder nasse kontinuierliche Methode, um Teile oder Zonen von Gussteilen zu erkennen. Die Prüfung sollte generell in zwei zueinander senkrechten Richtungen durchgeführt werden.

3. Treffen Sie die folgenden Maßnahmen, um ein Verbrennen der Gussstücke in Kontakt mit den Elektroden zu verhindern

если Kontakte nicht vollständig mit der Oberfläche der Gussteile в Kontakt Sind, wird kein Strom angeschlossen; и entfernen Sie die Kontakte nur, wenn der Strom unterbrochen wurde. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы связаться с нами. Если вы хотите, чтобы вода была чистой и безопасной, используйте метод Bügelmethode.

4. Aufgrund des Einflusses der Gussspannung verzögern einige Risse (Kaltrisse) von Stahlgussteilen die Rissbildung. Если вы хотите провести тест, который не будет полезен для более продолжительного времени, в течение 1-2 дней.

5. Wenn Das Gussstück Aufgrund Eines Die Annahmekriterien überschreeTenden Fehlers Abgelehnt Wird und Graben (Schaufeln) und reparaturschweißen erlaubt Sind, Sollte der Reparaturschweißbreich auch achten, de verzeterererschweisbreich Achen

6. Die Inspektion sollte mit bloßem Auge erfolgen. Und eine weniger als 3-fache Lupe kann nur bei der Inspektion der Qualitätsstufen 001 и 01 verwendet werden.

 

Yide Casting — это лучшая работа в Китае с 27 годами работы и производством Stahlgussteile в высоком качестве. Если вы заинтересованы в несерьезной работе с Gussfitting, отправьте Sie uns bitte eine Zeichnungsdatei und fordern Sie schnell ein Angebot an.

Tägliche Wartung von 5 Schlüsselteilen des manuellen hydroulischen Hubwagens

Tägliche Wartung von 5 Schlüsselteilen des manuellen hydroulischen Hubwagens

Der Handhubwagen ist zweifellos eine gängige Handkarre in der modernen Logistik, die in Fabriken jeder Größe zu finden ist. Es ist auch in verschiedenen Branchen wie Postdiensten, Flughäfen, Lagerhäusern, Werkstätten und Supermärkten weit verbreitet. In einer modernen Gesellschaft ist der Umgang mit Materialien untrennbar mit manuellen Hubwagen verbunden. Daher wird der Truck auch "König des Landes" genannt.

Im Zuge дер Gesellschaftlichen Entwicklung und Veränderungen erfährt auch die Nachfrage nach manuellen Hubwagen neue Veränderungen und die Zahl der Unternehmen mit personalisierten Bedürfnissen nimmt nach und nach zu. Auf dem Markt erscheinen verschiedene Arten von Lastkraftwagen, um der Marktnachfrage gerecht zu werden, wie z.

Alle Arten von manuellen Palettenhubwagen sind jedoch mit einem Problem konfrontiert. Das Heißt, der After-Sales-Service und die Wartung von Handhubwagen. Wie heißt es so schön: Es gibt nichts auf der Welt, was nicht schlecht ist. Egal wie gut das Produkt ist, es gibt Zeiten, in denen es beschädigt oder eliminiert wird. Daher ist die Lösung des Kundendienst-Wartungsproblems die Garantie für den kontinuierlichen Betrieb des Handhubwagens.

Heute gibt Ihnen Yide Casting eine Analyze der 5 Hauptteile, die anfällig für Probleme sind. Und vor allem, wie man diese Probleme löst.

1. Олпумпе

Die Ölpumpe ist ein wichtiger Bestandteil aller Lkw. В случае возникновения проблемы с Ölpumpe aufritt, bedeutet умирает, dass der Lkw für den Betrieb eingestellt wird. Auch wenn die anderen Teile Gut und ohne Beschädigungen sind. Die Ölpumpe besteht aus vielen Teilen. Используйте надежные кольца, уплотнительные кольца, стальные кольца и другие детали, которые помогут устранить проблемы. Если вы столкнулись с проблемой, связанной с этим, лучше всего, если вы захотите, чтобы это произошло.

масляный насос чугунного литья

2. Олзилиндер

Der Ölzylinder spielt eine entscheidende Rolle im gesamten Hubvorgang des Staplers. Und es wird auch zum Heben und Senken der Ware verwendet. Wenn die Gabel nicht abgesenkt oder angehoben werden kann, kann dies folgende Gründe haben: 1. Die Kolbenstange und der Ölzylinder können durch Überlastung oder Teillast während der Belastung beschädigt werden; 2. Die Kolbenstange ist lange ausgesetzt und rostet, wodurch die reibungslose Bewegung des Kolbens backert wird; 3. Die eingestellte Mutter und Sechskantmutter befinden sich nicht in der richtigen Position. Zu diesem Zeitpunkt sollten wir die Kolbenstange oder den Zylinder ersetzen, den Stapler auf die niedrigste Stufe absenken, wenn der Stapler nicht verwendet wird, und die Mutter neu einstellen.

цилиндр ручной тележки с поддонами

3. Олдихтунг

Der Wellendichtring ist das zentrale Bauteil zwischen der Kolbenstange des Ölzylinders und dem Zylinderrohr. In der Regel werden importierte Dichtringe verwendet. Vor allem wegen der guten Dichtungsleistung, Verschleißfestigkeit и langen Lebensdauer. Und 70% der Ölleckage des Ölzylinders tritt an der Öldichtung auf. Wenn Öllecks im Ölzylinder festgestellt werden, überprüfen Sie es rechtzeitig. Wenn der Dichtring altert oder beschädigt ist, ersetzen Sie ihn durch einen hochwertigen.

4. Радер

Handhabungsräder verschleißen bei längerem Gebrauch. Это дает возможность использовать такие материалы, как Arten von Rädern für den Transport von Fahrzeugen, включая Nylonräder, PU-Räder, полиуретановый нейлон, Gummiräder, Bakelit usw. Die meisten Lastwagen sind mit Nylonrädern ausgestattet, dasie auf dem Markt üblich und Billig Sind, aber sie sind es weniger abgenutzt und laut beim Gehen. Bitte tauschen Sie die Transporträder bei gwissem Verschleiß rechtzeitig aus.

5. Хебельрамен

Der Hebelrahmen ist das Schlüsselelement, das die Ölpumpe und die Schubstange verbindet. Die Hubunterstützung des Hydraulikzylinders sowie das Tragen und Verladen von Gütern werden durch den Hebelrahmen ausgleichend unterstützt. Wegen möglicher Überlastungen und unausgeglichener Belastungen beim Umschlag von Gütern, die часто zu Verformungen или Bruch des Hebelrahmens führen. Собальд умирает, но степлер не может быть нормальным. Zu diesem Zeitpunkt wenden Sie sich an den Hersteller или kaufen einen Ersatzhebelrahmen.

Ручной ежедневный ремонт гидравлических поддонов на 5 штук.

Ручной ежедневный ремонт гидравлических поддонов на 5 штук.

O porta-paletes manual é, sem dúvida, um carrinho de mão comum na logística moderna, Presente em fábricas de todos os tamanhos. Também é amplamente utilizado em varios setores, como serviços postais, aeroportos, armazéns, oficinas e supermercados. Em uma sociedade moderna, o manuseio de materiais é indissociável dos porta-paletes manuais. Assim, o caminhão tambem é chamado de «rei da terra».

No processo de desenvolvimento e Mudanças Sociais, a requirea por porta-paletes manuais tambem está passando por novas messando, eo número de empresas com necessidades personalizadas está aumentando gradativamente. Различные типос де caminhões хирургии нет mercado, фим де atender a requesta do mercado, tais como: caminhões manuais alargados, caminhões manuais de grande tonelagem, caminhões manuais tesoura, caminhões balança eletronica, caminhões elétricos и т. д.

No entanto, todos os tipos de porta-paletes manuais enfrentam Problemas. Ou seja, o serviço pós-venda ea manutenção de porta-paletes manuais. Como diz о ditado: não há nada no mundo que não seja ruim. Não importa о Quão Бом Seja о produto, há momentos эм дие El é danificado ou eliminado. Портанто, решение проблем, связанных с ручным обслуживанием, и гарантия непрерывного функционирования ручного управления портами.

Hoje, Yide Casting dará você uma análise das 5 partes principais que estão propensas a ter Problemas. E, acima de tudo, como разрешает проблемы.

1. Бомба де Олео

Бомба де óleo é uma parte фундаментальные де todos os caminhões. Uma vez Que há um Problema com bomba de óleo, isso significa que o caminhão está parado de funcionar. Mesmo Que as outras partes estejam em boas condições e sem danos. Бомба-де-óleo состоит из muitas peças. Entre eles, anéis à prova de poeira, уплотнительные кольца, esferas de aço e outras peças são propensos a ter Problemas. Assim Que forem encontrados Problemas com Essas peças, a solução mais rápida é substituir esses acessórios.

масляный насос чугунного литья

2. Чилиндро де Олео

O cilindro de óleo desempenha um papel vital em todo o processo de elevação do caminhão. E tambem é usado para subir e descer as mercadorias. Portanto, se o garfo não puder abaixado ou levantado, os motivos são: 1. Поспешите сделать pistão eo cilindro de oleo podem ser danificados por sobrecarga ou carga parcial durante a carga; 2. Поспешите сделать pistão fica exposta por muito tempo e enferruja, dificultando assim o movimento suave do pistão; 3. A porca ajustada ea porca sextavada não estão na posição correta. Neste momento, devemos substituir a haste do pistão ou cilindro, abaixar o caminhão até o nível mais baixo quando o caminhão não for usado e reajustar a porca.

цилиндр ручной тележки с поддонами

3. Село-де-Олео

A vedação de óleo é o componente chave entre a haste do pistão do cilindro de óleo eo cilindro do cilindro. Geralmente são usados ​​anéis de vedação importados. Principalmente Por causa сделать бом desempenho де vedação, Resistance ао desgaste е longo tempo де serviço. E 70% делать vazamento де óleo сделать cilindro де óleo ocorre no retentor de óleo. Se houver vazamento de óleo no cilindro de óleo, verifique a tempo. Se o anel de vedação estiver envelhecendo ou danificado, substitua-o por um de alta qualidade.

4. Родас

Как rodas де manuseio себе desgastam себе forem usadas пор muito темп. Existem também muitos tipos de rodas para Movimentação de veículos, como rodas de náilon, rodas de PU, náilon revestido de poliuretano, rodas de borracha, baquelite и т. д. A maioria dos caminhões são equipados com rodas de náilon por seremado e baratas no mercado e baratas no mercado e baratas no mercado e baratas no mercado e baratas , Мас Сан Менос Гасто е Barulhento ао caminhar. Substitua as rodas de transporte a tempo se estiverem um pouco gastas.

5. Эструтура да Алаванка

A estrutura да alavanca é о основной компонент дие conecta бомба де óleo ea haste де pressão. O suporte де levantamento сделать cilindro hidráulico Эо транспорт е carregamento де mercadorias são suportados pela estrutura да alavanca пункт atingir о эквилибрио. Pela possibilidade де sobrecarga е desequilíbrio де Carga на Movimentação де Mercadorias, о дие costuma levar à deformação ou Fratura do Quadro да alavanca. Quando isso acontecer, о caminhão não poderá operar normalmente. Neste momento, entre em contato com o Fabricante ou adquira uma estrutura de alavanca de reposição.

Manuel Hidrolik Transpalet 5 Anahtar Parçasinın Günlük Bakımı

Manuel Hidrolik Transpalet 5 Anahtar Parçasinın Günlük Bakımı

Manuel transpalet, şüphesiz her büyüklükteki fabrikada bulunan modern lojistikte yaygın bir el arabasıdır. Ayrıca posta hizmetleri, havaalanları, depolar, atölyeler ve supermarketler gibi çeşitli sektörlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Современный бир топлумда, малземелерин ташинмаси Мануэль транспалетлерден айрыламаз. Bu nedenle kamyona «toprağın kralı» da denir.

Toplumsal gelisim ve değişimler sürecinde manuel transpalet talebi de yeni değişimler geçirmekte ve kişiselleştirilmiş ihtiyaçları olan şirket sayısı giderek artmaktadır. Genişletilmiş мануэль kamyonlar, büyük tonajlı мануэль kamyonlar, makaslı мануэль kamyonlar, elektronik tartı kamyonları, elektrikli kamyonlar vb. gibi pazar talebini karşılamak için pazarda çeşitli kamyon türleri ortaya çıkar.

Ancak her türlü manuel transpalet bir sorunla karşı karşıyadır. Яни Мануэль Transpaletlerin satış sonrası servisi ve bakımı. Söylediği gibi: Dünyada kötü olmayan hiçbir şey yoktur. Ürün ne kadar iyi olursa olsun, bozulduğu veya ortadan kalktığı zamanlar vardır. Bu nedenle, satış sonrası servis bakım probleminin çözülmesi, manuel transpaletin surekli çalışmasının garantisidir.

Bugün, Yide Размер отливки sorun yaşamaya yatkın 5 temel parçanın bir analizini verecek. Ve hepsinden önemlisi, bu sorunların nasıl çözüleceği.

1. Яг Помпаси

Если вы хотите, чтобы это произошло, вы можете выбрать один из вариантов. Если вы помпасында бир сорун стардугунда, то вам нужно будет прочесть дурдурдугу билдирилир. Diğer parçalar sağlam ve hasarsız olmasına rağmen. Yağ pompası birçok parçadan oluşur. Бунлар может быть использован в качестве посредника, О-ринглера, челик-бильелера и других участков, которые можно использовать, например. Если у вас есть какие-либо проблемы, вы можете получить дополнительные аксессуары.

масляный насос чугунного литья

2. Яг силиндири

Yağ silindiri, kamyonun tüm kaldırma sürecinde hayati bir rol oynar. Ve ayrıca malları yükseltmek ve düşürmek için kullanılır. Bu nedenle, çatal indirilemiyor veya kaldırılamıyorsa bunun nedenleri sunlardır: 1. Yükleme sırasında aşırı yük veya kısmi yük nedeniyle поршень kolu ve yağ silindiri zarar görebilir; 2. Piston kolu uzun süre açıkta kalır ve paslanır, bu nedenle Pistonun düzgün hareketini engeller; 3. Ayarlanan somun ve altıgen somun doğru konumda değil. Bu sırada поршень kolu veya silindiri değiştirmeli, kamyon kullanılmadığında kamyonu en alt seviyeye indirmeli ve somunu yeniden ayarlamalıyiz.

цилиндр ручной тележки с поддонами

3. Яг кечеси

Yağ keçesi, yağ silindirinin поршень kolu ile silindir namlusu arasındaki anahtar bileşendir. Genelde ithal contalar kullanılmaktadır. Temelde iyi sızdırmazlık Performansı, aşınma direnci ve uzun hizmet süresi nedeniyle. Ve yağ silindirindeki yağ sızıntısının %70'i yağ keçesinde meydana gelir. Yağ silindirinde yağ sızıntısı bulunursa, zamanında kontrol edin. Sızdırmazlık halkası eskimiş veya hasar görmüşse, yüksek kaliteli olanla değiştirin.

4. Текерлеклер

Taşıma tekerlekleri uzun süre kullanılırsa aşınır. Naylon tekerlekler, PU tekerlekler, poliuretan kaplı naylon, kauçuk tekerlekler, bakalit vb. gibi araçların taşınması için birçok tekerlek çeşidi vardır. Piyasada yaygın ve ucuz oldukları için çoğu kamyon naylon tekerleklerle donatılmıştır, ancak bunlar yürürken daha az yıpranmış ve gürültülü. Taşıma tekerlekleri belirli bir dereceye kadar aşınmışsa lütfen zamanında değiştirin.

5. Кол черчевеши

Kol çerçevesi, yağ pompasını ve itme çubuğunu bağlayan ana bileşendir. Hidrolik silindirin kaldırma desteği ve malların taşınması ve yüklenmesi, bir denge sağlamak için kaldıraç cerçevesi tarafından desteklenir. Malları taşırken, genellikle kol cherçevesinin deformasyonuna veya kırılmasına neden olan aşırı yükleme ve dengesiz yükleme olasılığı nedeniyle. Bu olduğunda, вилочный погрузчик обычный şekilde çalışamaz. Şu анда, ureticiyle iletişime geçin veya yedek bir kol çerçevesi satın alın.

Ежедневное обслуживание 5 основных частей ручной гидравлической тележки для перевозки поддонов

Ежедневное обслуживание 5 основных частей ручной гидравлической тележки для перевозки поддонов

Ручная тележка для поддонов, безусловно, является обычной ручной тележкой в ​​современной логистике, которая используется на предприятиях любого размера. Он также широко используется в различных отраслях промышленности, таких как почтовые службы, аэропорты, склады, мастерские и супермаркеты. В крупных общественных транспортировках материалов неотделима от ручных тележек с поддонами. При этом грузовик еще называют «королем земли».

В процессе развития связи и изменения спроса на ручные тележки для поддонов также претерпевает новые изменения, и количество компаний с появлением постепенно увеличивается. На рынке представлены различные типы грузовиков, для которых характерен рыночный спрос, такие как: уширенные ручные тележки, крупнотоннажные ручные тележки, ножничные ручные тележки, электронные весы, электрические тележки и т.д. Д.

Однако все типы ручных тележек вызывают проблемы. То есть послепродажное обслуживание и ремонт ручных тележек с поддонами. Как сказано: нет на свете ничего плохого. Независимо от того, насколько хорош продукт, бывают случаи, когда он поврежден или устранен. Поэтому решение проблемы послепродажного сервисного обслуживания является гарантией обычной работы ручной тележки для поддонов.

Сегодня Yide Casting проведет анализ 5 частей, которые могут реагировать на проблемы. Прежде всего, как решить эти проблемы.

1. Масляный насос

Масляный насос – ключевая часть всех грузовиков. Если возникает проблема с масляным насосом, это означает, что потеряна работа грузовика. Хотя в остальном все в порядке и без повреждений. Масляный насос состоит из частей. Среди них пылезащитные кольца, уплотнительные кольца, стальные шарики и некоторые другие проблемы. Как только обнаруживаются проблемы с бесчисленными деталями, наиболее быстрым следствием будет их замена.

масляный насос чугунного литья

2. Масляный цилиндр

Масляный цилиндр играет важную роль во всем процессе подъема грузовика. Он также используется для подъема и опускания товаров. Следовательно, если вилка не может быть опущена или поднята, причинами этого могут быть: 1. Шток поршня и масляный цилиндр могут быть повреждены из-за перегрузки или частичной нагрузки во время нагрузки; 2. Шток поршня долго обнажается и ржавеет, что мешает плавному движению поршня; 3. Отрегулированная гайка и шестигранная гайка находятся в неправильном положении. В это время мы должны заменить шток поршня или цилиндр, опустить тележку до самого нижнего уровня, когда тележка не используется, и отрегулировать гайку.

цилиндр ручной тележки с поддонами

3. Сальник

Сальник является эффективным действием между штоком поршня масляного цилиндра и цилиндром. Обычно используются импортные уплотнительные кольца. В основном из-за хороших герметизирующих свойств, износостойкости и длительного срока службы. Получается 70% утечки масла из масляного цилиндра происходит на сальник. Если в масляном цилиндре обнаружена утечка масла, проверьте ее правильность. Если уплотнительное кольцо стареет или повреждается, замените его на качественное.

4. Колеса

Рабочие колеса изнашиваются, если они работают в течение длительного времени. Есть также много видов колес для погрузочно-разгрузочных работ, таких как нейлоновые колеса, колеса из полиуретана, нейлон с полиуретановым покрытием, резиновые колеса, бакелит и т.д. Д. Большинство грузовиков оснащены нейлоновыми колесами, поскольку они распространены на рынке и дешевы, но они менее изношенный и менее шумный при ходьбе. Пожалуйста, замените транспортировочные колеса, если они достигают определенной степени износа.

5. Рычажная рама

Рама рычага – ключевой компонент, соединяющий масляный насос и толкатель. Подъемная опора гидроцилиндра, также транспортировка и погрузка товаров демонстрируется рамой рычага для достижения баланса. Из-за возможности перегрузки и несбалансированной нагрузки при погрузке-разгрузке грузов, что часто приводит к деформации или поломке рамы рычага. Как только это происходит, погрузчик не может нормально работать. В это время вы обратитесь к производителю или купите новую рамку рычага.

История развития логистических тележек с поддонами

История развития логистических тележек с поддонами

Тележка для поддонов – это логистическое погрузочно-разгрузочное оборудование, которое перевозит товары. История развития тележек для поддонов изучает три поколения и продолжается до четвертого поколения.

1. Ручные домкраты для поддонов.

Тележка для поддонов первого поколения – это тележка с ручным управлением. Для характера негона снижение восприимчивости и интеллекта. Однако он внес большой вклад в преобразование ручного перемещения в механизированное. Сегодня он все еще наблюдается на рынке тележек для поддонов и захвата доли рынка.

 

 

2. Тележки для поддонов пищевой промышленности

Тележка с поддоном второго поколения – это тележка с двигателем внутреннего сгорания. 2-е поколение представлено вилочным погрузчиком внутреннего происхождения, с высокой вероятностью выявления. Вилочный погрузчик воспринимает информацию в действии двигателя и имеет большую мощность. Недостатком является то, что выброс выхлопных газов загрязняет окружающую среду, а КПД высокого уровня. Кроме того, это вредно для здоровья человека. Таким образом, он не подходит для использования в пищевой промышленности.

 

3. Электрические тележки для поддонов.

Тележка для перевозки поддонов третьего поколения – это полностью электрическая тележка для перевозки поддонов. Его степень опасности эквивалентна таковой в тележке для поддонов внутреннего транспорта. Однако домкрат для поддонов представляет собой обновление энергетических технологий, основанное на наблюдениях за энергосбережением и защитой окружающей среды. Он использует питание от аккумулятора и обладает преимуществами, такими как энергосбережение, отсутствие доступа к выхлопным газам и низкий уровень шума. Это лучший выбор для пищевой промышленности. Благодаря выдаче преимуществ энергосбережения, грузовая промышленность считает его наиболее перспективными подъемно-транспортными средствами в будущем.

 

4. Автоматизированная система управления транспортными средствами.

Развитие транспортных средств четвертого поколения представлено автоматической системой управления транспортными средствами, именуемой АГВС. Ожидается, что АГВС получит широкое распространение в 1950-х годах. Это средство логистической транспортировки в современной гибкой производственной системе (FMS) и безопасной складской системе.

Современные AGV управляются компьютерами. Большинство АГВС оснащено компьютером централизованного контроля и управления. Система, используемая для рабочего процесса AGV и выдачи запросов по запросу. В то же время он также может приобрести компоненты трансмиссии и управления маршрутом AGV. Методы исследования беспилотных средств в основном включают введение с электромагнитной привлечением, лазерное введение и введение с использованием магнитного гироскопа. Мы предлагаем ввести программу, которая поможет транспортному средству закрыть погрузочно-разгрузочные работы. АГВС — это своего рода грузовик с повышенным интеллектом.

Лоджистик Транспалетлерин Гелишим Тарихи

Лоджистик Транспалетлерин Гелишим Тарихи

Транспаллет, складское помещение или транспортное средство. Транспортные средства не должны быть удалены и не отправлены в другое место.

1. Мануэль Палет Криколари

Биринчи несил транспалет, мануэль бир транспалеттир. Düşük derecede otomasyon ve zeka ile karakterizedir. Bununla birlikte, manuel elleçlemenin mekanize elleçlemeye dönüştürülmesine büyük katkı sağlamıştır. Bugün hala transpalet pazarında Yer almakta ve belirli bir pazar payı almaktadır.

 

 

2. Ичтен Янмали Транспалет

İkinci nesil transpalet, içten yanmalı transpalettir. 2. nesil, yüksek otomasyona sahip içten yanmalı forklift ile temsil edilmektedir. İçten yanmalı мотор вилочного погрузчика tarafından desteklenmektedir ve güçlü bir güce sahiptir. Dezavantajı ise egzoz emisyonunun chevreyi kirletmesi ve veriminin düşük olmasıdır. Bunun yanında insan sağlığına zararlıdır. Bu nedenle gıda endüstrisinde kullanıma uygun değildir.

 

3. Электрикли Транспалет

Не используйте транспалет, тамамен электрикли транспалетир. Отключив его, вы сможете транспарировать его еще раз. Когда электрический транспарет будет отключен, электроэнергия будет повреждена, а также будет использована концепция технологического оборудования. Для получения энергии и энергии, например, газовых излучений и получения защитного заряда, необходимого для безопасного использования. В следующий раз все будет готово. В случае нехватки энергии в неделю, вы можете получить доступ к электросети и потанцевать в качестве экипировки в случае необходимости.

 

4. Отоматик Гюдумлю Араслар Системы

Dördüncü nesil ulaşım aracının gelişimi, AGVS olarak adlandırılan otomatik yönlendirmeli araçlar sistemi ile temsil edilmektedir. AGVS'nin 1950'lerde yaygın olarak kullanılması bekleniyor. Günümüzün esnek imalat sistemi (FMS) ve otomatik depo sisteminde etkin bir lojistik taşıma aracıdır.

Современный AGV'ler bilgisayarlar tarafından kontrol edilir. Çoğu AGVS, система için merkezi bir kontrol ve yönetim bilgisayarı ile donatılmıştır. Sistem, AGV'nin çalışma sürecini оптимизировать etmek ве kullanım talimatlarını yayınlamak için kullanılır. Aynı zamanda sanzımandaki bileşenleri де такип edebilir ве AGV'nin rotasını контрол edebilir. İnsansız araçların yönlendirme yöntemleri temel olarak elektromanyetik indüksiyon yönlendirme, lazer yönlendirme ve mıknatıslı cayro yönlendirmeyi icherir. Aracın taşıma işini tamamlamasına rehberlik edecek программа girebiliriz. AGVS, daha yüksek zekaya sahip bir kamyon türüdür.

История развития логистики

История развития логистики

O porta-paletes é o equipamento de manuseio logístico que transporta as mercadorias. História сделать desenvolvimento душ porta-paletes passou por três gerações e está se desenvolvendo até a quarta geração.

1. Ручные переносные палеты

O porta-paletes de primeira geração é um porta-paletes manual. É caracterizado por um baixo grau de automação e inteligência. No entanto, deu uma grande contribuição para a conversão da Movimentação manual em movimentação mecanizada. Hoje, ainda está no mercado de porta-paletes, com certa participação de mercado.

 

 

2. Палитра внутреннего сгорания

O porta-paletes de segunda geração é o porta-paletes de combustão interna. A 2 ª geração é репрезентада пела empilhadeira де combustão interna, дие possui alta automação. A empilhadeira де combustão interna é movida pelo мотор электронной тем гранде potência. desvantagem é que a emisão de exaustão polui o meio ambiente ea eficiência é baixa. Alem disso, é prejudial à saúde humana. Portanto, não é adequado para uso na indústria alimentícia.

 

3. Порта-паллеты elétricos

O porta-paletes де terceira geração é totalmente elétrico. Seu Grau de automação é эквивалентный ao de um porta-paletes de combustão interna. No entanto, o porta-paletes elétrico é uma atualização da technologia de energia baseada no conceito de economia de energia e proteção ambiental. Ele usa bateria et tem as vantagens de economia de energia, sem emissão de gas de escape e baixo ruído. É a melhor escolha para indústria alimentar. Devido às suas vantagens notáveis ​​de economia de energia, éмышленный pela indústria de caminhões como um dos equipamentos de manuseio com maior potencial no futuro.

 

4. Автоматизированная система управления транспортными средствами

O desenvolvimento сделать veículo де транспорте де quarta geração é репрезентадо por ум системы де veículos guiadosAutomatizados, denominado AGVS. Espera-se Que O AGVS seja amplamente utilizado na década de 1950. É um meio eficaz de transporte logístico no sistema de manufatura flexível (FMS) e sistema de armazém Automaticizado de hoje.

Os AGVs modernos são controlados por computadores. A maioria сделать AGVS é equipada com ум computador де gerenciamento электронной controle Centralizado пункт о системы. O sistema é usado para otimizar o processo de operação do AGV e emitir instruções de tratamento. Ao mesmo темп, ele tambem pode rastrear os componentes na transmissão e controlar rota do AGV. Os métodos de orientação де veículos não tripulados incluem Principlemente orientação por indução eletromagnética, orientação a laser e orientação por giroscópio magnético. Podemos inserir um programa para guiar o veículo para concluir o trabalho de manuseio. AGVS é uma espécie de caminhão com maior inteligência.

Die Entwicklungsgeschichte von Logistikhubwagen

Die Entwicklungsgeschichte von Logistikhubwagen

Der Hubwagen — это логистический процесс, который является транспортным средством. Die Entwicklungsgeschichte der Hubwagen Hat Drei Generationen durchlaufen und entwickelt sich bis zur vierten Generation.

1. Мануэль Палеттенхебер

Der Hubwagen der ersten Generation ist ein manueller Hubwagen. Es zeichnet sich durch einen geringen Automatisierungsgrad und Intelligenz aus. Es Hat jedoch einen großen Beitrag zur Umstellung der Manuellen Handhabung auf die Maschinelle Handhabung geleistet. Heute ist es immer noch auf dem Markt für Hubwagen und nimmt einen gewissen Marktanteil ein.

 

 

2. Hubwagen с двигателем Verbrennungsmotor

Der Hubwagen der zweiten Generation ist Hubwagen mit Verbrennungsmotor. Die 2. Поколение Stellt der Verbrennungsmotor-Stapler dar, der über eine hohe Automatisierung verfügt. Der Verbrennungsmotor-Gabelstapler wird vom Motor angetrieben und hat eine starke Leistung. Nachteilig ist, dass die Abgase die Umwelt belastet und der Wirkungsgrad gering ist. Außerdem ist es schädlich für die menschliche Gesundheit. Daher ist es nicht für den Einsatz in der Lebensmittelindustrie geeignet.

 

3. Электрохабваген

Der Niederhubwagen der dritten Generation ist ein vollelectrischer Niederhubwagen. Sein Automatisierungsgrad entspricht dem eines Hubwagens mit Verbrennungsmotor. Der Elektrohubwagen ist jedoch ein Update der Energietechnik, das auf dem Konzept der Energieeinsparung und des Umweltschutzes basiert. Es verwendet Batteriestrom und hat die Vorteile von Energieeinsparung, keine Abgasemissionen und niedrigem Geräuschpegel. Es ist die beste Wahl für die Lebensmittelindustrie. Aufgrund seiner herausragenden Vorteile der Energieeinsparung wird es von der Lkw-Industrie als eines der potenziellen Umschlaggeräte der Zukunft angesehen.

 

4. Транспортная система Fahrerlose

Die Entwicklung des Transportfahrzeugs der Vierten Generation wird durch Fahrerlose Transportsysteme, kurz AGVS, repräsentiert. FTS wird voraussichtlich в логове 1950er Jahren weit verbreitet sein. Es ist ein effektives Mittel für den logistischen Transport im heutigen flexiblen Fertigungssystem (FMS) und Automationierten Lagersystem.

Moderne AGVs werden von Computern gesteuert. Die meisten FTS sind mit einem zentralen Steuer- und Verwaltungscomputer für das System ausgestattet. Das System dient der Optimierung des Betriebsablaufs AGV und der Ausgabe von Fahranweisungen. Gleichzeitig kann es auch die Komponenten im Getriebe verfolgen und die Fahrtroute des AGV steuern. Zu den Lenkmethoden unbemannter Fahrzeuge gehören hauptsächlich die elektromagnetische Induktions-, Laser- und Magnetkreisel-Führung. Wir können ein Programm eingeben, um das Fahrzeug zu führen, um die Handhabungsarbeiten abzuschließen. AGVS ist eine Art Lkw mit höherer Intelligenz.