Manuel Hidrolik Transpalet 5 Anahtar Parçasının Günlük Bakımı

Manuel Hidrolik Transpalet 5 Anahtar Parçasının Günlük Bakımı

Manüel transpalet, şüphesiz her işletmedeki fabrikada bulunan modern lojistiğin yaygın bir el arabasıdır. Ayrıca posta hizmetleri, havaalanları, depolar, atölyeler ve süpermarketler gibi çeşitli alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Modern bir yük, malzeme taşıma manuel transpaletlerden ayrılamaz. Bu nedenle kamyona “toprağın kralı” da denir.

Toplumsal gelişim ve süreçler süreci manuel transpalet seçeneği de yeni değişimlerde geçişte ve kişiselleştirilmiş ihtiyaçlar olan şirket sayısı giderek artıyor. Genişletilmiş manuel kamyonlar, büyük tonajlı manuel kamyonlar, makaslı manuel kamyonlar, elektronik tartı kamyonları, elektrikli kamyonlar vb. gibi pazar talebini karşılamak için pazarda çeşitli kamyon türleri ortaya çıkar.

Ancak her türlü manuel transpalet bir sorunla karşı karşıyadır. Yani manuel transpaletlerin satış sonrası servis ve bakımı. Söylediği gibi: Dünyada kötü olmayan hiçbir şey yok. Ürün ne kadar iyi olursa olsun, bozulduğu veya ortadan kalktığı zamanlar vardır. Bu nedenle, satış sonrası servis probleminin bakımının yapılması, manuel transpaletin sürekli çalıştırılmasının yürütülmesidir.

Bugün, Yide Casting size sorun yaşamaya yatkın 5 temel parçanın bir analizini verecek. Ve hepsinden önemlisi, bu kartların nasıl çözüleceği.

1. Yağ pompası

Yağ pompası, tüm kamyonların önemli bir parçası. Yağ pompasında bir sorun olduğunda, kamyonun teslim aldığı durdurulduğu bildirilir. Diğer parçalar sağlam ve hasarsız olmasına rağmen. Yağ pompası birçok parçadan oluşur. Bunlar arasında toz geçirmez halkalar, O-ringler, çelik bilyeler ve diğer parçalar sorun çıkarmaya yöneliktir. Bu parçalarla ilgili sorunların bulunduğunda, daha hızlı çözüm bu aksesuarları değiştirir.

demir döküm yağ pompası

2. Yağ silindiri

Yağ silindiri, kamyonun tüm çıkış sürecinde hayati bir rol oynar. Ve ayrıca malları ısıtmak ve ısıtmak için kullanılır. Bu neden, çatal indirilemiyor veya kaldırılamıyorsa bunun nedenleri: 1. Yükleme sırasında aşırı yük veya ulusal yük nedeniyle piston kolu ve yağ silindiri zarar görme; 2. Piston kolu uzun süre açıkta kalır ve paslanır, bu nedenle pistonun düzgün hareketini engeller; 3. Ayarlanan somun ve altıgen somun doğru konumda değil. Bu sırada piston kolu veya silindiri değiştirmeli, kamyon kullanıldığında kamyonu en alt seviyeye indirmeli ve somunu yeniden ayarlamalıyız.

transpalet silindiri

3. Yağ keçesi

Yağ keçesi, yağ silindirinin piston kolu ile silindir hortumları arasındaki anahtar yapımıdır. Kullanılan ithal contalar kullanılmaktadır. Temelde iyi sızdırmazlık performansı, dayanıklılık ve uzun hizmet süresi nedeniyle. Ve yağ silindirindeki yağ çerçevelerinin %70'i yağ keçesinde oluşur. Yağ silindirinde yağ parçacıkları bulunursa, zamanında kontrol edin. Sızdırmazlık kısıtlaması eskimiş veya hasar görmüşse, yüksek kaliteli olanla anlatım.

4.Tekerlekler

Taşıma tekerlekleri uzun süre kullanılırsa taşınır. Naylon donanımları, PU ortamları, poliüretan kaplı naylon, kauçuk ortamları, bakalit vb. gibi iletim iletimi için birçok değişken çeşidi vardır. Piyasada yaygın ve hızlı oldukları için çoğu kamyonun güvenlikle ilgili birimleri, ancak bunları daha az yıpranmış ve muhafaza edilmiş durumda. Taşıma tekerlekleri belirli bir zamana kadar aşınmasa lütfen zamanında olsun.

5. Kol çerçeveleri

Kol çerçeve, yağ pompasını ve itme kancasını birbirine bağlayan bir yapıdır. Hidrolik silindirin tutma ve tutma çekme ve kullanma, bir dengeyi sağlamak için kaldıraç çerçevesi tarafından desteklenir. Malları taşırken, genellikle kol çerçevesinin gerilmesine veya kırılmasına neden olan aşırı yükleme ve dengesiz yükleme olasılığı nedeniyle. Bu durumda, forklift normal şekilde çalışamaz. Şu anda, üreticiyle iletişim geçin veya yedek bir kol çerçevesi satın alın.

0 cevaplar

Yorum bırak

Tartışmaya katılmak ister misiniz?
Katkıda bulunmak için çekinmeyin!

Yorum bırak

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar işaretlenmişlerdir. *