Manuel Hidrolik Transpaletin 5 Önemli Parçasının Günlük Bakımı

Manuel transpalet, her büyüklükteki fabrikada bulunan modern lojistikte kuşkusuz yaygın bir el arabasıdır. Posta hizmetleri, havaalanları, depolar, atölyeler ve süpermarketler gibi çeşitli sektörlerde de yaygın olarak kullanılmaktadır. Modern bir toplumda, malzemelerin elleçlenmesi manuel transpaletlerden ayrılamaz. Bu nedenle kamyona “toprağın kralı” da denir.

Toplumsal gelişim ve değişim sürecinde manuel transpaletlere olan talep de yeni değişimlere uğruyor ve kişiselleştirilmiş ihtiyaçları olan firmaların sayısı giderek artıyor. Genişletilmiş manuel kamyonlar, büyük tonajlı manuel kamyonlar, makaslı manuel kamyonlar, elektronik kantarlı kamyonlar, elektrikli kamyonlar vb.

Ancak her türlü manuel transpalet bir sorunla karşı karşıyadır. Yani manuel transpaletlerin satış sonrası servis ve bakımıdır. Söylediği gibi: dünyada kötü olmayan hiçbir şey yoktur. Ürün ne kadar iyi olursa olsun zarar gördüğü veya ortadan kalktığı zamanlar vardır. Bu nedenle satış sonrası servis bakım sorununu çözmek, manuel transpaletin sürekli çalışmasının garantisidir.

Bugün, Yide Casting size sorun yaşamaya eğilimli 5 temel parçanın bir analizini verecek. Ve her şeyden önce, bu sorunların nasıl çözüleceği.

1. yağ pompası

Yağ pompası, tüm kamyonların önemli bir parçasıdır. Yağ pompasında bir sorun olduğunda, kamyonun çalışmadığı beyan edilir. Diğer parçalar iyi ve hasarsız olmasına rağmen. Yağ pompası birçok parçadan oluşur. Bunlar arasında toz geçirmez halkalar, O-halkalar, çelik bilyalar ve diğer parçalar sorun yaşamaya eğilimlidir. Bu parçalarla ilgili sorunlar bulunduğunda, daha hızlı çözüm bu aksesuarları değiştirmektir.

2. Yağ silindiri

Yağ silindiri, kamyonun tüm kaldırma işleminde hayati bir rol oynar. Ayrıca malları yükseltmek ve düşürmek için de kullanılır. Bu nedenle, çatal indirilip kaldırılamıyorsa nedenleri şunlardır: 1. Piston kolu ve yağ silindiri, yükleme sırasında aşırı yük veya kısmi yük nedeniyle hasar görebilir; 2. Piston kolu uzun süre açıkta kalır ve paslanarak pistonun düzgün hareket etmesini engeller; 3. Ayarlanan somun ve altıgen somun doğru konumda değil. Bu sırada piston çubuğunu veya silindiri değiştirmeli, araç kullanılmadığında en alt seviyeye indirmeli ve somunu yeniden ayarlamalıyız.

3. Yağ keçesi

Yağ keçesi, yağ silindirinin piston kolu ile silindir namlusu arasındaki temel bileşendir. Genelde ithal contalar kullanılmaktadır. Esas olarak iyi sızdırmazlık performansı, aşınma direnci ve uzun hizmet süresi nedeniyle. Ve yağ silindirindeki yağ kaçağının %70'i yağ keçesinde meydana gelir. Yağ silindirinde yağ kaçağı bulunursa, zamanında kontrol edin. Sızdırmazlık halkası eskimiş veya hasar görmüşse, yüksek kaliteli bir conta ile değiştirin.

4. Tekerlekler

Taşıma tekerlekleri uzun süre kullanılırsa aşınır. Naylon tekerlekler, PU tekerlekler, poliüretan kaplı naylon, lastik tekerlekler, bakalit vb. yürürken daha az yıpranmış ve gürültülü. Belirli bir ölçüde aşınmışsa lütfen taşıma tekerleklerini zamanında değiştirin.

5. Kol çerçevesi

Kaldıraç çerçevesi, yağ pompasını ve itme çubuğunu birbirine bağlayan ana bileşendir. Hidrolik silindirin kaldırma desteği ve malların taşınması ve yüklenmesi, bir denge sağlamak için manivela çerçevesi tarafından desteklenir. Malları taşırken aşırı yükleme ve dengesiz yükleme olasılığı nedeniyle, bunlar genellikle manivela çerçevesinin deformasyonuna veya kırılmasına neden olur. Bu gerçekleştiğinde, kamyon normal şekilde çalışamaz. Şu anda, üreticiyle iletişime geçin veya yedek bir kol çerçevesi satın alın.